1. Capacitate (unitate: Ah)
Acesta este un parametru de care toată lumea este mai preocupată. Capacitatea bateriei este unul dintre indicatorii importanți de performanță pentru măsurarea performanței bateriei, ceea ce indică faptul că în anumite condiții (rata de descărcare, temperatură, tensiune de terminare etc.) bateria descarcă cantitatea de energie electrică (testul de descărcare JS-150D disponibil) , adică capacitatea bateriei, de obicei în amperaj - ore ca unitate (abreviere, exprimată în AH, 1A-h = 3600C). De exemplu, dacă o baterie este de 48V200ah, înseamnă că bateria poate stoca 48V*200ah=9,6KWh, adică 9,6 kilowați de energie electrică. Capacitatea bateriei este împărțită în capacitatea reală, capacitatea teoretică și capacitatea nominală în funcție de diferite condiții.
Capacitatea realăse referă la cantitatea de energie electrică pe care o baterie o poate furniza într-un anumit regim de descărcare (un anumit nivel de sedimentare, o anumită densitate de curent și o anumită tensiune de terminare). Capacitatea reală nu este în general egală cu capacitatea nominală, care este direct legată de temperatură, umiditate, rata de încărcare și descărcare. În general, capacitatea reală este mai mică decât capacitatea nominală, uneori chiar mult mai mică decât capacitatea nominală.
Capacitate teoreticăse referă la cantitatea de electricitate dată de toate substanțele active care participă la reacția bateriei. Adică capacitatea în cea mai ideală stare.
Capacitate nominalăse referă la plăcuța de identificare indicată pe motor sau aparatele electrice în condițiile nominale de funcționare pot continua să funcționeze pentru o capacitate lungă de timp. De obicei se referă la puterea aparentă pentru transformatoare, puterea activă pentru motoare și puterea aparentă sau reactivă pentru echipamentele de reglare a fazei, în VA, kVA, MVA. În aplicație, geometria plăcii polilor, tensiunea de terminare, temperatura și rata de descărcare au toate un impact asupra capacității bateriei. De exemplu, iarna în nord, dacă un telefon mobil este folosit în aer liber, capacitatea bateriei va scădea rapid.
2. Densitatea energiei (unitate: Wh/kg sau Wh/L)
Densitatea energiei, densitatea energiei bateriei, pentru un anumit dispozitiv de stocare a energiei electrochimice, raportul dintre energia care poate fi încărcată și masa sau volumul mediului de stocare. Prima se numește „densitate de energie de masă”, cea din urmă se numește „densitate de energie volumetrică”, unitatea este respectiv watt-oră/kg Wh/kg, watt-oră/litru Wh/L. Puterea aici, este capacitatea menționată mai sus (Ah) și tensiunea de funcționare (V) a integralei. Când vine vorba de aplicații, metrica densității energiei este mai instructivă decât capacitatea.
Pe baza tehnologiei actuale a bateriilor litiu-ion, nivelul de densitate a energiei poate fi atins la aproximativ 100 ~ 200Wh/kg, care este încă relativ scăzut și a devenit un blocaj pentru aplicațiile bateriilor litiu-ion în multe ocazii. Această problemă apare și în domeniul vehiculelor electrice, în volum și greutate sunt supuse unor limitări stricte, densitatea energetică a bateriei determină autonomia maximă de rulare a vehiculelor electrice, deci „anxietatea kilometrajului” acest termen unic. Dacă autonomia de rulare unică a unui vehicul electric trebuie să atingă 500 de kilometri (comparabilă cu cea a unui vehicul cu combustibil convențional), densitatea de energie a monomerului bateriei trebuie să fie de 300Wh/kg sau mai mult.
Creșterea densității energetice a bateriilor litiu-ion este un proces lent, mult mai mic decât Legea lui Moore în industria circuitelor integrate, care creează o diferență între îmbunătățirea performanței produselor electronice și îmbunătățirea densității energetice a bateriilor care continuă să se extindă în timp. .
Ora postării: 10-11-2023